Поделиться
-
отправить в Telegram
-
поделиться в Facebook
-
твитнуть
-
отправить в Viber
-
отправить в Whatsapp
-
отправить в Messenger
Благодаря стартапу Morand владельцы электротранспорта могут посоревноваться в скорости «заправки» с владельцами бензиновых машин.
Related video
Возглавляемый бывшим гонщиком «Формулы-1» Бенуа Мораном швейцарский стартап Morand разработал новую технологию батарей для электромобилей, которая может заряжать аккумуляторы быстрее, чем владелец обычной машины зальет горючее в бензобак, сообщает Interesting Engineering. Новая технология является гибридной системой, использующей технологии традиционных батарей и ультраконденсаторов.
По данным American Petroleum Institute, среднее время заправки автомобиля с ДВС составляет две минуты, а новая гибридная система eTechnology позволяет заряжать электромобили всего за 72 секунды, что почти в полтора раза меньше. Кроме того, eTechnology может предложить гораздо более длительный срок службы по сравнению с литий-ионными батареями, которые обычно используются в электрокарах.
Во время тестирования прототипа решения eTechnology батарею удалось зарядить до 80% всего за 72 секунды, до 98% за 120 секунд и до 100% за 2,5 минуты, при токе до 900А и 360 кВт. Независимое тестирование проводилось компанией Geo Technology.
Разработчики предупреждают, что их система пока что не годится для «дальнобойных» машин с большими батареями, типа Tesla (емкостью 100 кВт/ч и более), но технология хорошо подходит для маленьких городских автомобилей, таких как Citroën Ami (с батареей емкостью 5,5 кВт/ч). Технология также может быть полезна для дронов и электровелосипедов, которым требуется быстрая зарядка. В Morand утверждают, что электровелосипед с батареей емкостью 6 А/ч можно зарядить за шесть минут при более низкой скорости 3,2 кВт.
Разработчики утверждают, что протестировали свой прототип в течение более 50 000 циклов заряда/разряда и технология демонстрирует потенциал гораздо лучше, чем традиционная литий-ионная батарея. Компания также заявляет, что технология эффективно работает даже при экстремальных температурах. Сейчас Morand работает над масштабированием eTechnology, чтобы разработка как можно скорее появилась на коммерческом рынке.
